3个优势让人满意！揽巡是你想要的吗？

很多人都觉得一汽-大众麾下的车都不错。今天我们就来了解一下，其实，汉兰达的优势在丰田品牌的影响，但是一汽-大众旗下有多款车型的表现也是不甘示弱，这里面就包括今天的主角-揽巡，如今不到28万就能入手揽巡，性价比非常高，比同级别大多数车型都要良心很多。一起来看一下吧！

外观设计很吸睛

对于这款车目前开了这么长时间，整体的一个感受还是比较不错的，基本没出过啥问题和故障，最满意的还是整辆车的一个外形的设计，当时在选择这款车的时候，有很大一部分原因就是因为这款车的一个外观才选择的，具体来说，揽巡采用了科技力量美学设计，周身被刚劲有力的线条包裹，而大尺寸多边形进气格栅则延续了家族式设计语言，内部运用了镀铬饰条进行修饰，并且格栅周围用镀铬件加以点缀，配合前保险杠两侧突起的筋线，进一步拉伸了揽巡的视觉宽度，打造出了立体雕塑般的效果。来到车身侧面，一条平直的腰线从前翼子板贯穿到后尾灯，辅以敦厚扎实的车身轮廓，犹如猛兽蹲伏之势，带来了一种让人心里感到扎实的体积感。将目光移到揽巡的尾部，层次感在这里展现的特别完美，上方突出的小扰流板带来了些许运动气息，中部的镀铬饰板成为了连接两侧尾灯的桥梁，倒钩状的尾灯设计足够吸人眼球。

动力表现极为出众

当下开了这么长时间，对于整辆车的一个外形的设计还是比较喜欢的，因得益于一汽-大众的三大件，有朋友跟同事坐我车说乘坐感很舒服。对于这款车的一个动力方面的话，目前开了这么长时间，总体来讲很满意，揽巡全系都搭载高/低功率的2.0T发动机，最大马力为220ps，最大扭矩为350N.m，这样的动力表现完全满足平时使用需求。平常在高速上速度上了100再踩油门还是有富余的动力，如果再开启S档即使在100km/h下狠踩油门还会感受到推背感，平常路上慢慢的悠哉悠哉的跑会有一种很轻松舒适放松的感受，暴踩油门又动如脱兔，迅猛而又灵活。而在操控性方面，揽巡采用了前麦弗逊/后多连杆的悬挂组合形式，并且整体调校比较偏向于硬朗风，在保证滤震性的同时，又提供了出众的支撑性，这也让我在驾驶这台揽巡过弯时，不会感觉到太大的车身侧倾。尤其是是在超敏轻量化铝合金悬架的加持下，整台车在行驶时更显得轻快。我是冲着L2辅助驾驶去的，感觉很方便，瞌睡或者眼部疲劳的时候可以适当的缓解一下。

空间特别的宽敞

空间方面，本人1.78m坐到车里毫不压抑第二排座椅放倒的情况下揽巡就等于半个小货车。整体表现很不错。

一个特别不错的帮手

揽巡作为一台德系SUV，在延续了家族豪华的前提下，更是带来了丰富的配置和出色的动力表现，搭配极为扎实的底盘调校功力，能够让用户享受更加优质的用车生活，揽巡绝对算得上是值得肯定的“出行好帮手”